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  • 汽車動力的傳遞裝置

  • 離合器

  • 變速箱

  • 萬向接頭

  • 傳動軸

  • 差速器

  • 汽車之傳動方式與其優缺點之比較

  • 中古車選購秘訣

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汽車動力的傳遞裝置:

離合器

變速箱
 
萬向接頭

傳動軸

差速器

(一)概述:汽車傳動裝置係將引擎所產生之動力傳導車輪上面使車輛行駛,主要由
後軸等所構成。
(二)汽車之傳動方式與其優缺點之比較:
1.前引擎後輪傳動式:簡稱F.R式,係將引擎安裝在車架前方,經離合器、變速箱、傳動軸……等將動力傳到後輪的型式,它是一種被採用最普遍,最廣泛的一種傳動方式。其優點為操縱機構簡單,冷卻效果較佳,修理及維護方便,引擎不影響貨車貨物推機之高度和大小。其缺點為引擎裝於駕駛之前,妨礙駕駛者視線,引擎及變速箱之聲音易傳入車內,燃油與潤滑劑之臭味進入車內,傳動軸裝於車體之下方,故車應距地高較高。
2.前引擎前輪傳動:簡稱F.F式,引擎仍裝在前車架上,但以前輪為傳動,其優點就是縮短傳動距離,可減少動力損耗,車身底板可以降低,行駛安定,具有較大轉向角度等。缺點為引擎和驅動機構集中於車架前方,故顯得複雜,成本亦較高,因爬坡時前輪有上提之趨勢,致使爬坡力減弱。
3.後引擎後輪傳動:簡稱R.R式,引擎安裝在車架後方,並以後輪傳動,次種傳動方式因引擎、離合器、變速箱等都遠離駕駛室,需遙控機構,操作不便,引擎冷卻效果較差。相反,因騎車頭成為平頭時,駕駛者視界因而寬廣,且有車身室內面積大,引擎與變速箱的聲音油味不會進入車內等優點,故為現今很多大行公共汽車所採用。
4.前置引擎全輪傳動式:簡稱F-4式,主要將引擎安裝在車架前方,而前後各車輪都受動力而傳動。優點為四輪均有驅動力,可提高車輪之牽引力,適應各種道路狀況,越野性能甚佳。缺點為前軸須可轉向,故構造複雜價格較昂貴。
 
 
資訊來源交通部汽車構造指引

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