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  • 引擎經常發生過熱,其原因可能為何?

  • 手自排,自手排搞不清楚嗎?

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  • 變速箱細部構造

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一、引擎經常發生過熱,其原因可能為何?

答:

很多駕駛人一碰到引擎過熱現象,總怪罪於冷卻系統出問題,甚至會認為水箱不夠大,而一再的加大水箱,甚至拆除節溫器,這種觀念是不正確的,其實有很多因素會造成引擎過熱:

()引擎點火正時不對。

()冷卻水量不足。

()風扇皮帶打滑或斷裂。

()水箱芯子及散熱片沾滿泥砂、乾樹葉、昆蟲屍體等,影響空氣流量。

()節溫器故障無法正常開啟。

()水箱及水套內水垢積蓄過多,影響冷卻水循環。

()水泵故障。

()排氣管阻塞。

()機油不足。

二、當汽車行駛途中發現引擎溫度表指針超過紅色警告區,引擎室也冒煙,應該如何處理?

答:

當汽車在行駛途中發現引擎溫度過高時,不可免強繼續行駛,應盡快找一安全空曠路面,將車停住,切記不可馬上熄火,應該引擎空轉23分鐘(馬上熄火可能會使引擎局部溫度過高,導致更嚴重後果),待引擎溫度略降後再熄火。打開引擎蓋,檢查副水箱內是否有冷卻水,(不可直接打開水箱蓋來檢查冷卻水量,會遭高溫、高壓的蒸氣燙傷)若發現是冷卻水量不足所造成,必須打開水箱蓋來補充冷卻水時,應先找一條大毛巾,打溼後再蓋住水箱蓋,然後慢慢打開水箱蓋第一段,此時會有高溫、高壓的蒸汽溢出,待氣體流完後再完全打開水箱蓋,補充冷卻水。

若發現並不是冷卻水的問題時,可能需要更換零件,應打電話請求修理廠來拖救,千萬不可再發動引擎,勉強行駛,更不可以用水撥灑引擎,來使引擎降溫,這樣會使引擎機件變形及材質劣化。

三、水箱內冷卻水會流失,要經常補充,這是正常的嗎?原因為何?

答:

水箱內冷卻水的循環是封閉式的,因此流失的機會很少,當引擎溫度升高時,水箱內的冷卻水壓力及體積均會增加,此時冷卻水便會從水箱蓋旁的溢流管流至副水箱內,引擎溫度降低時,冷卻水收縮,水箱內產生真空,又把副水箱內的水吸入水箱內,如此不斷的作用,因此可知只有在副水箱內才有機會蒸發掉,但是量也是很少的。

如果經常要補冷卻水,是不正常的,表示冷卻系統有洩漏,應詳加檢查,找出洩漏位置,給予修護。

 

四、冷卻系統的保養應注意哪些事項?

答:

()每日行車前應檢查冷卻水量,不夠時應予補充。

()水泵上裝有黃油嘴者,應定期的施打黃油。

()應不定期的清除附著在水箱芯子上的雜物、飛蟲、泥土等,保持水箱空氣的流通。

()每日行駛20000公里應實施水箱、水箱蓋、節溫器的功能檢查,必要時應予換新。

()不定期的檢查風扇皮帶,必要時應予調整或換新。

()如發現水箱內冷卻水有油垢浮於水面,應盡速進廠檢修。

()定期打開水箱蓋,檢查水量。

 

資訊來源交通部汽車構造指引

 

 

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